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時代を見通す日本の基礎情報

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韓国の軍事力】根深い墜落事故頻発の背景

　韓国空軍はその主要機として、最新鋭戦闘機Ｆ１５Ｋ（６０機）をはじめ、Ｆ１６／ＫＦ１６戦闘機（１６４機）、Ｆ４Ｅ戦闘機（７０機）、旧式のＦ５Ｅ戦闘機、近年導入した早期警戒管制機Ｅ７３７など、作戦機約６００機を保有する。

　中でも注目すべきはＦ１５Ｋ「スラム・イーグル」だ。防空戦闘能力に加え、対地攻撃能力も持つこの戦闘爆撃機は、航空自衛隊が保有するＦ１５Ｊを上回る性能を持っているが、韓国が対峙する北朝鮮には、Ｆ１５Ｋで対抗しなければならない戦闘機は存在しない。

　となれば、韓国空軍のＦ１５Ｋ導入は、北東アジアで圧倒的航空戦力を誇る日本を意識したものと考えざるを得ない。実際、韓国空軍にＦ１５Ｋが配備されるや、当時の参謀総長が自ら乗り込んで竹島上空を示威飛行した（２００６年１月）。これは韓国空軍の“本音”を物語っている。

　韓国空軍は１７年から４機の空中給油機を導入する予定だ。朝鮮日報（１３年８月１２日）は「空中給油機導入によって独島（竹島の韓国名）上空でＦ１５Ｋなら約９０分（これまでは約３０分）戦える」と報じた。軍近代化が日本を意識したものであることを隠そうともしない。

　さらに、韓国空軍は、高性能空対空ミサイルや対地攻撃用誘導弾を保有している。レーダー追尾の中距離空対空ミサイルＡＭＲＡＡＭや、長射程の空対地ミサイルＳＡＬＭ－ＥＲも保有し、韓国空軍の対地攻撃能力は航空自衛隊をはるかに上回っている

韓国の主力戦闘機、Ｆ１５Ｋ（ロイター

そして、最も警戒しなければならないのが韓国の巡航ミサイルや弾道ミサイルだ。韓国は０９年、射程１５００キロという巡航ミサイル「玄武ＩＩＩＣ」を実戦配備した。北朝鮮の軍事施設や核施設が標的だが、日本の主要都市や自衛隊の基地も攻撃できる。また、韓国は昨年、弾道ミサイルの最大射程を３００キロから８００キロに延ばすと発表した。やはり日本の多くの都市が射程圏内に収まる。

　一方で、韓国空軍は深刻な問題も抱えている。ＫＦ１６が頻繁に墜落事故を起こしているのだ。報道によれば、２０００年以降に墜落した韓国軍機は、ＫＦ１６の７機を含む計２４機。ＫＦ１６の墜落事故の多くは、エンジンの整備ミスが原因と伝えられる。最新鋭のＦ１５Ｋも、整備支援体制の不備から、可動率に問題を生じているようだ。

　背景には、戦略目標や調達費用などを無視して、「豪華な戦闘機」に目が行ってしまう同国の伝統（＝見えの文化）がある。先月末にも、次期戦闘機の最終選考でＦ１５ＳＥが突然不採用となった。日本がステルス性能を持つＦ３５の導入を決定しているため、「わが国も欲しい…」と方針転換したとされる。

　結果、著しくバランスを欠く兵器体系・編成となっており、部品の調達や訓練時間の確保もままならず、故障や事故が続発しているのだろう。

　昨今の韓国政府やメディアの常軌を逸した反日姿勢を見ていると、その脅威は単に可能性の問題ではなく、現実のものになりつつある。韓国側が、安倍晋三政権を「右翼」と呼び、防衛力整備に異議を唱えている真意はどこにあるのか。わが国は早急に防衛体制を見直すべきだ

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