（篠田丈晴）

１６トンもの紙幣の札束を前に語る中国の超金持ち、陳光標氏（ＹｏｕＴｕｂｅから）

　マイクロソフト社の経営の第一線から退いたビル・ゲイツ氏は、メリンダ夫人と慈善団体「ビル・アンド・メリンダ・ゲイツ財団」を運営する。途上国のエイズ、マラリアの根絶や教育水準の改善などに向けた寄付活動を展開している。ロイター通信によると、そのゲイツ氏が、中国政府に対し、自国の富裕層に慈善向けの寄付を奨励し、中国国内で社会奉仕活動が普通に行われるようになるよう取り組みを強化すべきだと訴えたのである。

ゲイツ氏は「（中国国内で）災害が発生すれば寄付活動は行われるが、保健医療や身体障害者向けといった組織的な寄付はいまだ存在しない」と指摘したうえで、中国政府は寄付金控除制度など、富裕層から寄付を掘り起こす政策を検討すべきだと強調した。

　ゲイツ氏は中国の金持ちに対する不信感、不快感をぬぐえないでいるようだ。２０１０年、世界最大の投資持株会社「バークシャー・ハサウェイ」社の筆頭株主のウォーレン・バフェット氏とともに、中国の資産家たちを集めて慈善晩（ばん）餐（さん）会を開いたが、招待した３分の１が欠席したという。これでは「中国人は寄付活動が嫌い」と思われても仕方がない。

高級車「アウディ」も大衆車に？

　中国社会科学院と社会科学文献出版社が昨年末にまとめた「社会青書」によると、２０１２年の都市部と農村部の住民一人当たりの平均収入格差は実に２０倍強だった。また世界銀行によれば、同年の国民一人当たりの平均所得は６０９１ドル（約６２万円）だったが、農村部のほとんどが１０００ドル以下の所得にとどまり、十分な医療さえ受けられていないとされる。

一方で、都市部に住む富裕層の金遣いは粗い。例えば、人民日報によると、フォルクスワーゲンの高級車アウディは２０１３年に前年比２１・２％増の４８万８４８８台を売り上げ、中国の高級車販売記録も塗り替えた。もちろん、アウディを購入できるのは富裕層だけだ。そして販売台数が増え続けるということは、高級車アウディの大衆車化だ。とはいっても「金持ちの大衆車」にほかならない。

　もっとも、車の購入だけならば「趣味です」と言い逃れもできる。しかし、この国の富裕層はそれにとどまらず、身勝手な投資さえ行う。中国本土の信用収縮で資金繰りに窮した富裕層が、香港に所有する高級住宅のたたき売りを始めたのだという。今年３月にロイター通信が伝えている。

　そもそも中国の富裕層は香港の不動産価格をつり上げた張本人とされ、２０１２年第３四半期には香港で販売された新築高級住宅の４割強を購入していたという。現金確保のために住宅を売りさばいたのならば、あまりに身勝手な行動だ。

Japan of the future intention.....http://blogs.yahoo.co.jp/okinasantosu