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時代を見通す日本の基礎情報

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取材中に中国船に追い回された　尖閣実効支配先送りにしたツケ

「中国公船がこちらに近づいています」
　１３日正午ごろ、私（＝仲新城）たちが乗り込んだ漁船「高洲丸（こうしゅうまる）」に、ゴムボートで近づいてきた海上保安庁職員が告げた。

 　尖閣諸島・南小島の東南約２キロ。絶好の晴天だ。高洲丸は釣りをするため、一晩かけて石垣島から約１７０キロの距離を越えてきた。漁は好調だったのだが、中国公船は高洲丸の動きを察知し、“取り締まり”にやってきた。

 　１時間ほどして視界に入ってきたのは中国海洋監視船「海監６６」と「海監５０」「海監１５」の３隻。いずれも領海侵犯の現行犯だ。気がつくと、南小島を背にした高洲丸は、中国公船に前、右、左の３方向から包囲されていた。高洲丸への接近を阻止しようとする海保の巡視船９隻と、中国公船のもみ合いが始まった。

　攻防は６時間ほど。夕闇が迫ると、いつしか中国公船は包囲を解いて領海外へ去っていった。
　尖閣海域で、漁業者が安心安全に操業する環境は失われていることは以前にも指摘した通りだ。しかし、わが物顔で日本領海に出入りする中国公船を肉眼で確認したのは初めてだった。無法地帯と化した尖閣周辺の現状を改めて痛感した。

　特筆すべきは海保職員らの奮闘だ。高洲丸に乗船した仲間均市議（６３）は「海保は一晩中、われわれを警護してくれた。午前３時ごろに目が覚めると、すぐそばにゴムボートがいた。職員の赤い顔を見ると、寝ていないことが分かる」と感嘆した。領海と漁業者を守るため海保は、不眠不休で任務を遂行している。
　ただ、この状況では普通の漁業者は尖閣海域で漁をしたいとは思わないだろう。

　尖閣で漁をするには、ただでさえ高い燃料費がかかり、悪天候で漁ができないと丸損だ。漁業者が尖閣に「避難港」の整備を求めていたのは、そのためだったのだが、日本政府は中国の反発を恐れ、日中国交正常化後４０年もの間、実効支配の強化策を怠ってきた。

 　その間に、中国は日本を凌駕せんばかりの経済力、軍事力をつけ、今まさに、本腰を入れて尖閣を取りに来ている。もはや尖閣で施設整備ができる状況ではない。政府が、そして国民が、この問題を先送りしてきたツケというほかない。
　危機にさらされている尖閣をどう守っていくのか。安倍晋三首相が再登板し、憲法をはじめ、国のかたちを問い直すうねりが始まった今こそ、論議の好機だろう。国境の島から、日本の将来が見えてくると思うのだ。

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